店長日記


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店長が日々感じた事や思っている事を、お話をしていきます。

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【No.91】 ◆NOS仕様に乗ってみました 投稿者 店長 投稿日時 09/10/06(火) 18:59


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と言ってもカブではなくアドレスV125.
某出版社の営業の方の所有車両。
エンジンはノーマル、走って見るといつも通りにスルスルと伸びて行く。
ここから加速時にホーンボタンを押すとエンジンが豹変する。
はっきり言って気持ちが良い!!
ホーンボタンを離すと元へ戻る。
良いんじゃないこの加速、まぁ費用面ではやや高価な部類に入るけれど、これもありだなと思いました。
しかし・・・
ホーンボタンキャンセルしてると道交法に抵触しちゃうぞ!
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【No.90】 ◆なんじゃこりゃ 投稿者 店長 投稿日時 09/09/30(水) 15:21


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300×225 => 200×150 47KB
業務で使われているカブのチェーン交換依頼。
いつものようにチェーンケースを外すと何やらコロコロを落ちて来た。
はて?何だろう?
チェーンを交換して外したチェーンを見るとガタガタ。
リンク部分を確認すると所々細くなっている。
正体はこれだ!
磨耗の限界を過ぎて中のローラーが数箇所破損していたのだ。
初めて見る光景に暫く唖然としてしまった。
当然、スプロケットも交換が必要な事をお伝えして作業終了。
早期発見で致命傷にならないようにしなければね。
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【No.88】 ◆これってどうですか? 投稿者 店長 投稿日時 09/08/06(木) 22:27


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ジャパンKERKERが造ったキャプトンマフラー。
材質はステンレスなのは良いのだが、個人的にはでかいエンブレムがどうもイケテない。
日本製なのにエンブレムはUSAの文字が!!(偽装表示だぞ)
経験から言わせていただけるのであれば、エンブレムは必要ない。
むしろステンレスの鏡面仕上げの美しさをスポイルしてしまっている。
この辺りは個人の好みなのだろうけど、キャプトンマフラーにデカイエンブレムはいらないと思う。
どうしても付けたいなら、もっと小さいのがあるじゃない。
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【No.88-1】 ◆Re:これってどうですか? 投稿者 Benly90S乗り 投稿日時 09/09/23(水) 21:45

はじめまして,店長さん。
名前のとおりBenly90Sに乗っている者です。このマフラー気になっているのですが、サウンド・性能等いかがでしょうか?よろしければ詳しくお教え願います。サウンドについては、マフラーのコーナーで確認できるとなお良いのですが・・・。
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【No.88-2】 ◆Re:これってどうですか? 投稿者 店長 投稿日時 09/09/24(木) 20:55

ご質問の件ですが、残念ながらステンレスにはベンリー用の設定がございません。
サウンド・性能的にはスチールメッキと極端な違いはありませんが、材質による音量の響き方にやや差がある気がしました(抽象的な表現でわかりにくいですね)
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【No.89】 ◆黒い煙モクモク 投稿者 店長 投稿日時 09/09/22(火) 11:50


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オイル交換に見えられたお客様がエンジンの不調を訴えていらっしゃる。
エンジンを吹かすと黒い煙が出ている。
プラグを見ると真っ黒、走行距離は7000kmそこそこなぜ?
念の為、マフラーを外して見ると排気ポートを三分の一程塞ぐ形でカーボンが溜まっていた。
中古車両だった為、エアクリーナーを取り替えて、プラグを新品にして、更にエキパイに溜まったカーボンを削り取る。
再始動したらきれいに高回転まで吹けるようになった。
めでたし、めでたし。
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【No.87】 ◆荷物の山々・・・ 投稿者 店長 投稿日時 09/07/19(日) 14:26


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このところ商品の入荷ラッシュ。
シートだのショックだのタイヤ・・・
二階の床が抜けそうです。
それに事情があってすぐにかたずけられない状態に。
暫くは荷物の山の中で作業です。
出るのはため息ばかりですねぇ。
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【No.86】 ◆意外と見えない部分だけれど 投稿者 店長 投稿日時 09/07/16(木) 19:48


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カブのタイヤはスポーク仕様なので特にバルブ周りから水が入ってしまいます。
使用状況や保管方法にもよるんだけれど、酷い場合は約1年程度で根元のワッシャーが錆びてしまう。
手前が古い物で奥が新品。
意外と見えない所だけれどこれを見たらチューブも定期的に交換した方がいいとおもいませんか?
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【No.85】 ◆メーカーによって異なる考え方 投稿者 店長 投稿日時 09/07/07(火) 21:24


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以前、あるパーツを大量に仕入れる事になり数社、金額、仕様、強度などを各メーカーに聞いて見た事がある。
或るメーカーは「そんな物緩まないように締めれば良いんですよ」??? うーん・・・ここのメーカーはトルク管理がなってないなぁ。
別のメーカーは商品にちゃんと記載してあった。
結局その中間で折りあいを付けたがメーカーによって考え方が極端に違う、立派なカタログだけで判断する事無く
全体を見て判断しないとね。
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【No.84】 ◆これじゃねぇ 投稿者 店長 投稿日時 09/06/22(月) 22:54


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某メーカーのシリンダー。
サイドスラストがかかりすぎて、見事にスリッパースカートピストンの後がついてしまっている。
耐久性を歌っているメーカーですが個人的にはいまいち好きになれません。
理由は組んだ方ならわかるはずです。
もちろん、すべてが悪い訳ではありません。
ライダーの乗り方やメンテナンス、使用したオイルによっても変わります。
でもねぇ・・・
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【No.83】 ◆C110!! 投稿者 店長 投稿日時 09/06/20(土) 15:03


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某雑誌の取材で最新のC110を色々拝見させて頂きました。
造りはカブと言うよりもスクターに近い感覚でした。
各部が強化?されていて、当然現行で出回っているパーツはあまり付きませんでした。
まぁ、少加工でなんとかなるでしょう。
カスタムベースとしては???
110ccの乗り物としては◎ですね。
今後の一つの流れなのでしょうか。
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【No.82】 ◆これが答えだ 投稿者 店長 投稿日時 09/06/16(火) 17:18


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大型スクーター、走行中にシャラシャラと異音がすると修理依頼。
とりあえずは駆動系を開けて様子を見てみる。
ムーバブルフェースからベルト、クラッチ周り、次にプーリーの中、ここで異常発見。
グリスガードが磨耗したスライドピースに押され外側に出てしまっている。
幸いクランクケース側は軽い引っかきキズ程度で済んでいた。
新しいスライドピース、ローラー、グリスガードに交換して作業終了。
早期発見は人間もバイクも同じです。
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