店長日記


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店長が日々感じた事や思っている事を、お話をしていきます。

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【No.20】 ◆足回りの消耗品はタイヤ・ブレーキシューだけじゃない 投稿者 店長 投稿日時 07/12/06(木) 12:03


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ハブダンパー。
一般のユーザーの方だとあまり馴染みのないパーツだが、カブの場合遠心クラッチと言う特性上どうしてもハブダンパーにかかる負担が多い。
もし、お持ちのカブがギヤを固定した状態で後輪が動く様だったらそろそろ交換時期でしょう。
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【No.19】 ◆エアーベントホース 投稿者 店長 投稿日時 07/12/04(火) 08:38


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キャブをいじった方ならご記憶があるであろう、あの意味の無さそうな長いチューブ。
何の為に付いているのか理解出来ない方も多いかもしれない。
実際に取ってしまっても全く変化がないから更に不思議に思ってしまうかもしれない。
実は重要な役割があって、吸われた混合気の為、一時的に負圧になったキャブレター内の圧を正常にする役割がある。
事実、これを塞いでしまうと数分後位に不調になってしまう。
今回は長年の使用でここにゴミが詰まって不調になっていた。
直してみれば何てことない原因なんだけどなぁ。
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【No.18】 ◆ダンロップタイヤに関する重要なお知らせ 投稿者 店長 投稿日時 07/12/01(土) 18:56


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当店では幸い別ブランドを扱っている為、該当するお客様はいらっしゃらなかったが、今回ダンロップのSX01でリコールが出ています。そのまま乗り続けるとタイヤの表面が剥離して転倒等の重大な事故に繋がる恐れがあります。出荷実績に対して現在まだ10%強とまだまだ回収が進んでおりません。
これはメーカーや販売店が怠慢なのでは無く、タイヤ交換の販売・作業の流れからなかなか個人が特定し難い状況にあるからです。
250ccスクターで特にホンダのフォルッア、フォーサイト・PS250にお乗りでお心当たりのある方は至急最寄の販売店にて無償でタイヤ交換をいたします。
ご不明な点がございましたら、下記へお問合せ下さい。http://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
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【No.17】 ◆難易度は連日あります。 投稿者 店長 投稿日時 07/11/29(木) 17:54


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マフラー交換のご依頼。
マフラーが折れているのついでに外して欲しいとのご依頼。
状況は極めて厳しい事になっている。
スタットボルトは錆びて固着、ナットは6角の原形がかろうじてある程度。
ナットに工具を掛けるとサビがボロボロ落ちてかなり酷い、とりあえず潤滑剤を塗って様子を見てみる。
バイスを使っていっきにナットを回す。
この時ためらっているとナメテ折れてします。
まぁ、このあたりは程度と経験によるけど・・・・・
奇跡的にスタットボルトごと抜けて2本共取れた。
しかし・・・
折れて残っているフランジ部分が固着してどうしても抜けない。
ベアリングプーラーだの何だのあれこれやって見たけど結局はアブって冷えないうちにスライディングハンマーとバイスを固定して無事取れた。
取れると取れないとではその後の作業に天地の差がある。
連日綱渡りです。
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【No.16】 ◆ロングスイングアーム+120タイヤ 投稿者 店長 投稿日時 07/11/26(月) 19:11


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モンキーのパーツは星の数ほどある。
これを同一メーカーでそろえて行くとあまり問題は起こらないが、他メーカーとの混合だとはまってしまう事が多々起こる。
僅か5mmのクリアランスを出し、ショックの付け根チェーンラインとギリギリの所を通らせる。
チェーンは伸びて行くと縦だけでなく左右にも振れてしまう。
このあたりを3次元で考えないと後でトラブルになってしまう。
うーん、綱渡りな作業。
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【No.15】 ◆インジェクションモデルのボアアップ 投稿者 店長 投稿日時 07/11/25(日) 19:39


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カブではなく今回はアドレスV125を敏腕メカニックの宮本君と156ccに変更。
エンジン自体の組み込みは差ほど難しくは無いが、
むしろ厄介だったのはFIコントローラーのセッティング。
キャブなら簡単にアイドリングのスクリューをちょっと上げてやればいいのだけれど、これがなかなか上手くいかない。
燃調を濃くするのもピッピッと押すだけ、これで本当に燃調が変わっているのか少々不安になる。
アナログ人間にはちょっと、とっつき難い作業でした。
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【No.14】 ◆急に動かなくなったDio 投稿者 店長 投稿日時 07/11/21(水) 10:06


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遠くからスクターを押してくる方がいらっしゃる。
「あのー、そこで急にエンジンが止まってしまったんですけど、ちょっと見てもらえませんか?」
いつもの始まりのパターン。
まずはガソリンとオイルが入っている事を確認する。
次にキックペダルをゆっくり降ろして見る。
問題無い、次はプラグ、プラグキャプを外すときに違和感を感じる。
プラグを外したが汚れているが点火はするレベル。
火が飛ぶかどうか確認しようと作業を進めた時に故障原因が解った。
プラグキャプの先端の金属端子が経年変化して脱落して上手く火花が飛ばない状態。
念の為、圧縮を測るとほぼ規定値内。
新品のプラグとプラグキャップを交換したら問題無くエンジンが始動し始めた。
ある程度年式が進むとつまらない部分の故障も出てくる。
最近のバイクは簡単には壊れません。
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【No.13】 ◆何か変ですね。 投稿者 店長 投稿日時 07/11/10(土) 18:07


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ここ数日、夕方になると作業場に蚊が異様に出てくる。
例年ならとっくに姿を消しているはずなのに・・・
うっとうしくて仕事にならない。
先日は、オイル交換の際にまとわりついて来るあの嫌な蜂。
躊躇していると危ないのでいっきに叩き落した。
案の定キイロスズメバチ。
危ないところだった。
いったい自然界で何が起こっているんだろう?
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【No.11】 ◆モーターショーは行かれましたか? 投稿者 店長 投稿日時 07/11/06(火) 20:31


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毎回の様に思う事だけど、ここ最近ホンダのブースは元気が無い気がする。
こんな事を思うのは自分だけだろうか?
ヤマハもスズキも元気だ(ただし、発売もしないショーバイクを造るのもどうかと思うが、あのフィロソフィ?とか言う6気筒はどうなったんだ)
カワサキは無難にまとめて非常にわかり易い、
これから売る車両を前面に押し出した感じがした。
まぁ言いたい事言っているが、実際にやる方にしてみれば相当大変なんだろう。
でも、もっとどうしても乗って見たい(買いたい?)バイクが出ないかと心待ちにしているんだけれど、このところの2輪(4輪を含め)をとりまく環境は厳しい限りだ。
ついにミラーの面積までどうこうの言われる時代になってしまった。
80年代が懐かしいと思うの自分だけではないはずだ。
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【No.10】 ◆さすがにここまでは・・・ 投稿者 店長 投稿日時 07/10/26(金) 13:58


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走行中にチェーンまわりからノイズが出るとの事で修理依頼。
チェーンケースを開けて見ると、まぁチェーンはダラダラ、スプロケットはギザギザで曲がっている。
お客様には修理の必要性をお伝えして前後のスプロケットとチェーンを交換させて頂いた。
日頃の点検と交換時期をお伝えしてお帰り頂いた。
普段、通勤の足代わりと言っても、さすがにここまで来ると危険がともなう。
愛車の異常を感じたらすぐに点検する事をお勧め致します。
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